HS2高架橋セグメント工場が生産開始

ウォリックシャーの専用屋外工場で 2,742 本の高架橋セグメントの生産が開始

HS2は、ロンドン、ミッドランド、北部間の高速鉄道を結ぶ三角形の高架橋であるデルタ・ジャンクションの建設に使用される2,742個の巨大なコンクリート・セグメントの生産を開始した。

デッキ部分の重さはそれぞれ最大 80 トンで、ウォリックシャー州キングズベリーにある専用の屋外工場で製造されています。 55,000 平方メートルの敷地には合計約 1,000 人が雇用されており、200 人のチームがウォーター オートンとコールズヒルにある高速道路、道路、歩道を横断する 9 本の高架橋のネットワークを構築する任務を負っています。 また、地元の人々の就職やさらなる訓練をサポートするスキル アカデミーも主催しています。

プレキャストヤードでは 1 日に最大 8 個のセグメントが生産され、重量は 50 ～ 80 トンの間で変化します。 セグメントの高さは 3.5 メートルで、鉄道の単線区間と複線区間をサポートするために、7 メートルと 11 メートルの 2 つの異なる幅があります。

長さ 54 メートルのガントリー クレーンが製造サイクル中に各セグメントを持ち上げ、その後、近くのウォーター オートンとコールズヒルに輸送し、現場での組み立ての準備を整えます。

HS2 のデルタ ジャンクションは、ロンドンと北部の間の HS2 本線から分岐する 2 つの支線を形成しています。 列車はバーミンガム カーゾン ストリート駅の終点と北の間、およびカーゾン ストリートと南の間を運行し、HS2 線路の約 10 km を占めます。

このプロジェクトは、ウエスト・ミッドランズのHS2の主な工事請負業者であるバルフォア・ビーティ・ヴィンチ（BBV）によって実施されており、ウォリックシャーのロング・イッチントンからバーミンガムの中心部を経てスタッフォードシャーに至る90kmのHS2を建設している。

HS2のデルタジャンクション担当シニアプロジェクトマネージャーであるパノス・プサタス氏は、「最初のセグメントが生産ラインから出て、BBVチームが高架橋の建設を開始する準備が整い、HS2のミッドランドセクションで次のマイルストーンが達成されることをうれしく思う」と語った。来年。

バルフォア・ビーティ・ヴィンチのプロジェクトマネージャーで、キングズベリーの現場でのセグメントのプレキャスト生産を含め、基礎工事からデッキの建設に至るまで9本の高架橋の建設を監督しているパスカル・アルベルテッリ氏は、「最近、当社のプレキャストヤードで最初のセグメントが生産ラインから出ていくのを見ながら」と語った。キングズベリーでのこの瞬間は、私と私のチームにとって、ここまで到達するために過去 2 年間たゆまぬ努力をしてきた私にとって本当に誇らしい瞬間でした。 ここで導入した規模の大きさと革新的な生産方法により、これはプロジェクトの興味深い段階であり、参加することができます。」

キングズベリーで作られた最初のセグメントは、ウォーター・オートン近くの 500 メートルのテイム・ウェスト川高架橋の建設に使用されます。 この高架橋はテーム渓谷を横断し、ロンドンから北へ向かう列車のためにワットン ハウス堤防からファラデー堤防に接続します。 高架橋のデッキを支える下部構造の建設は今年初めに始まり、2023年末までにデッキの建設が始まる予定だ。

チームは「マッチキャスティング」技術を採用しています。これは、生産ラインで各セグメントを後続のセグメントに対して鋳造することを含み、設置時にシームレスな高架橋デッキを作成します。 各セグメントは非常に正確で、わずか 5mm で調整可能です。 各セグメントを前のセグメントに対して流し込むこのアプローチでは、現場で組み立てたときにアーチ全体が完全にフィットすることが保証されます。